El piloto alemán Nick Heidfeld hizo un balance de su primera mitad de temporada y además comentó algunos detalles sobre el equipo y su compañero, el polaco Robert Kubica.

Esta fue la entrevista concedida a la escudería BMW Sauber F1 Team:

Se dice en todas partes que eres un hombre distinto. ¿Es eso cierto?
NH: "¿Lo dices por la barba?".

No, no solo por eso. La gente dice que ahora eres una persona más abierta
NH: "Siempre me he considerado una persona bastante abierta. Lo que ocurre es que antes estaba menos solicitado. Además, es mucho más divertido estar hablando sobre un enfrentamiento con el campeón del mundo o sobre una posición de podium que explicar por qué no has conseguido pasar de la decimoséptima posición".

¿Realmente pensabas antes de comenzar la temporada que podrías estar codeándote con Fernando Alonso este año?
NH: "La verdad es que no. Hemos superado nuestras expectativas. Estaba seguro de que en nuestra segunda temporada mejoraríamos nuestra clasificación. De todos modos, el año pasado conseguimos la quinta posición en la clasificación de constructores, a solo 50 puntos del cuarto clasificado, y no sería sensato esperar que el equipo consiguiera ya la tercera posición".

¿Cuál es la razón de todos estos éxitos?
NH: "Ya contábamos con un buen equipo, pero ahora también disponemos de los recursos de un equipo ganador. Hemos incorporado 150 miembros más a nuestra base en Hinwil, el túnel de viento sigue en funcionamiento a todas horas, estamos mejor equipados en la pista y se está elaborando un nuevo programa de expansión en Hinwil. De momento parece un edificio en obras, pero las obras terminarán a finales de año".

¿Qué más se puede hacer para llegar a lo más alto?
NH: "Pienso que solo es una cuestión de tiempo. El F1.07 es, en realidad, el primer auténtico BMW Sauber. Para el modelo del próximo año, contaremos con más experiencia y recursos. Vamos por buen camino. El equipo me ha proporcionado la gran oportunidad que he esperado durante tanto tiempo".

¿Cómo debe ser una carrera para que te sientas realmente satisfecho? ¿Conseguir el podio es un requisito mínimo?
NH: "No, en realidad no se trata solo de conseguir una plaza en el podio, sino más bien de cómo ha sido mi conducción; en otras palabras, si he remontado algunas posiciones y no he cometido errores. En resumen, me daré por satisfecho si consigo usar mis recursos al máximo".

¿El Gran Premio de Nürburgring es una carrera especial para ti?
NH: "Sí, totalmente. Estoy en casa y en ningún otro circuito hay tantos aficionados míos como en Nürburgring. El apoyo de la afición es fenomenal y, por otra parte, el circuito me trae muy buenos recuerdos. El Nürburgring se encuentra cerca de Mönchengladbach, donde nací y me crié. Aprendí a montar en bicicleta en el Ring cuando tenía tres años y en invierno íbamos a montar en trineo en las pendientes del circuito llamadas Hohe Atch. La primera vez que piloté un kart fue en la antigua pista de karting que había en el circuito, con un neumático y una manta embutidos entre mi espalda y el asiento para poder llegar a los pedales. Desde entonces, he competido en muchas carreras en Nürburgring y he conseguido victorias en casi todas las series en las que he participado: Fórmula Ford, Fórmula 3 y Fórmula 3000. En 2005, logré mi primera pole en Fórmula 1 en las montañas Eifel con BMW Williams y terminé segundo en la carrera. El año pasado no nos fue demasiado bien y sería estupendo que esta vez, corriendo en casa, volviéramos a codearnos con los Ferrari y McLaren".

¿Te preocupa no haber firmado un contrato para 2008 todavía?
NH: "La verdad es que no. He pasado por situaciones mucho peores. No me inquieta el asunto".

¿Cómo te llevas con tu compañero de equipo Robert Kubica?
NH: "Robert es un gran compañero de equipo. Me gusta, es honesto y es un piloto rápido. Es muy divertido correr con alguien que conduce siempre rápido. Eso es bueno para el equipo y para tu motivación personal".

Tus resultados son mejores que los de Robert, pero él algunas veces recibe más elogios y atención que tú. ¿Por qué es así?
NH: "El año pasado, fue una situación típica de Fórmula 1. Al principio, todo el mundo se vuelca en alabanzas hacia los nuevos pilotos, pero luego la situación se normaliza. Creo que estoy considerado como un buen piloto de Fórmula 1".

Tu segunda plaza en Canadá quedó algo eclipsada
NH: "Eso fue debido al accidente de Robert, que afectó a los aficionados y a mí mismo".

¿Qué recuerdos tienes del accidente?
NH: "Pasé unos momentos muy angustiosos hasta que supe que Robert no estaba herido de gravedad. Pasé varias veces por la escena del accidente y también vi en una de las pantallas gigantes imágenes de nuestros ingenieros llevándose las manos a la cabeza. Fue entonces cuando me di cuenta de que había ocurrido algo serio. En las vueltas detrás del Auto de Seguridad tuve más tiempo de pensar sobre lo que había pasado que durante la competición. Cuando se volvió a reiniciar la carrera, me tuve que concentrar completamente en lo que estaba haciendo. Si no te mantienes totalmente concentrado las consecuencias pueden ser fatales".

¿Cómo lleva tu pareja los riesgos a los que te expones en tu profesión?
NH: "Patricia hubiese preferido que me dedicase a algo menos peligroso. Pero sabe que las carreras me apasionan y forman parte de la persona que soy".

Te has propuesto ser padre por segunda vez. ¿Estás muy ilusionado?
NH: "¡Muchísimo!" Tener hijos me parece algo extraordinario. Siempre he querido tener hijos, pero no nos dimos cuenta de lo maravilloso que es ser padres hasta que llegó Juni. Acaba de celebrar su segundo cumpleaños".

Como piloto de carreras, ¿se puede ser un buen padre cuando se pasa tanto tiempo viajando y en el trabajo?
NH: "Espero que sí. Cuando estoy en casa, me entrego completamente a mi familia. Muchos padres con trabajos "normales" nunca ven a sus hijos por las mañanas porque están dormidos, o por las noches, porque ya se han acostado. En ese aspecto, yo estoy mucho mejor".